TUNNEL DE REFROIDISSEMENT CRYORAPID
Les équipements Standard Tech comprennent des tunnels de refroidissement, de congélation et de congélation en spirale CRYORAPID® clé en main.
La cabine de confinement, réalisée en panneaux inox ISOSTANDARD, adopte des technologies d'assemblage entre les panneaux eux-mêmes avec « double labyrinthe » pour assurer une isolation thermique exceptionnelle et donc des économies d'énergie significatives.
Les planchers, dont l'isolation est fondamentale dans les cabines de congélation, sont réalisés avec des panneaux isolés et renforcés qui permettent une bonne ventilation du substrat.
Ils sont associés à des tôles d'acier spéciales, soudées sur site, adaptées à la réalisation d'un réservoir étanche monolithique dans la partie interne de la cabine pour éviter les problèmes critiques lors des opérations de lavage et de désinfection.
Les spirales de manutention sont entièrement en acier inoxydable, avec technologie de tambour ou d'arbre d'entraînement externe, combinées à des courroies en résine acétal spéciale ou également en acier inoxydable pour le contact direct avec les aliments.
Les arbres d'entraînement en spirale sont associés à des moteurs, motoréducteurs et roulements à faible consommation d'énergie de grandes entreprises mondiales, tous conçus pour limiter au maximum la lubrification et les problèmes d'hygiène connexes.
Les batteries de refroidissement sont le cœur d'un système d'abattage, qu'il soit à température positive ou négative : en effet, elles doivent garantir le froid à l'intérieur de la cabine, en réduisant autant que possible les périodes d'arrêt dues à l'inévitable dégivrage.
Les batteries sont connectées à des groupes frigorifiques ECOFREDDO fonctionnant à l'ammoniac, au CO2, au fréon et à l'eau glycolée, équipés de dispositifs d'économie d'énergie tels que le contrôle dynamique de la condensation ou des inverseurs sur les compresseurs, et réalisés à pas large ou parfois différencié.
L'utilisation de pas d'ailettes différenciés (jusqu'à 48 mm de large) permet de réduire le nombre de dégivrages à un par jour en cas de surgélation et congélation ou à un par semaine en cas de refroidissement positif.
La première partie de la batterie, celle qui a le pas le plus large, est dite à « rangs sacrificiels » : le flux d'air de recirculation aspiré par les ventilateurs entre d'abord en contact avec cette partie de la machine ; cet air est celui qui a la teneur en humidité la plus élevée pendant tout le processus, car il a refroidi un produit à haute température, qui a alors libéré une partie de la chaleur et de l'humidité.
L'humidité soustraite dans l'air de recirculation une fois qu'il entre en contact avec la surface froide de la batterie va givrer, mais comme cette zone est très espacée, elle empêche l'accumulation de glace sur les ailettes.
Au fur et à mesure que l'air de recirculation passe à travers le pack à ailettes, il est refroidi et les ailettes sont de plus en plus finement espacées, mais le danger de gel excessif est évité grâce à la présence moindre d'humidité passant à travers la batterie.
Les ventilateurs sont du type à haut rendement et équipés de systèmes de contrôle du débit d'air par l'intermédiaire d'onduleurs.
Afin d'optimiser le flux d'air et l'échange thermique des groupes de production d'eau glacée, des plaques transporteuses en acier inoxydable sont installées entre les batteries et la spirale, évitant les phénomènes de dérivation sur les paquets en raison des grands débits d'air impliqués, et investissant le produit directement dans le flux.
Les automates programmables pour la gestion des refroidisseurs de grenaille permettent de régler différentes formules, en fonction de la quantité de production par heure, du poids et de la taille des produits, des temps de refroidissement de la grenaille et de tous les paramètres clés du processus.
